车企品牌整合是松开仍是蓄力？九游娱乐(China)官方网站

　　作家：龚梦泽

　　“分久必合，合久必分”对当下快速发展的中国汽车市集来说尤为适用。

　　日前，稳重旗下两大品牌极氪与领克崇拜官宣消释。稳重控股集团公告显现，对领克进行了股权结构优化，极氪将抓有领克51%股份，以激动极氪和领克进行全面政策协同。而就在前一个月，稳重晓示旗下几何品牌并入星河品牌，启动从膨胀到聚焦的政策转向。对此，稳重给出的根由是，减少关联交游、摒除同行竞争，刚毅不移激动里面资源深度整合和高效交融。

　　无特别偶，本年年头，长安汽车将长安欧尚、长安UNI系列、CS系列、逸达、逸动、Lumin等品牌与居品序列消释。10月28日，上汽乘用车发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦念念交融，同意加乘》的海报，并崇拜晓示出走三年的飞凡汽车重新记忆上汽乘用车阵营。

　　笔者合计，面前车企接连进行品牌整合是市集竞争的势必后果，与其说是“松开”，更像是“蓄力”。车企将不具备竞争力和市集后劲的传统燃油车产能进行削减，并重新建立资源，以聚焦更具竞争力的新动力汽车市集，这是面前汽车行业发展的大趋势。

　　追念造车新势力竞相起势、融资上市的2015年，由于汽车产业外部环境发生了变化，工业4.0的发展催生了汽车的电动化、智能化、网联网，一多数投资者争相入局，使得具备新理念、新营销步地以及懂得与用户强阿谀的新势力破土萌生，市值节节攀登。

　　直到2020年，在新一轮智能化、新动力海潮下，中国汽车品牌再次开启分化，这一轮主要鸠集在传统汽车品牌孵化新品牌，以加快转型。在此之后，中国汽车品牌迎来高速发展技能，但2023年开动的“价钱战”再次给市集带来挑战，跟着纯电居品增速放缓，以及与插混和增程车型愈发售价重复、居品同质化，多品牌存在的逻辑正遭受解析。

　　稳重、长安等车企品牌的“分分合合”，不错看作是大型汽车集团笔据面前大家经济、老本市集和汽车行业变化，制定的适当本人本体情况的政策转型步调。对中国汽车行业尤其是上市车企而言，具有典型的示范效应；而关于老本市集和相关投资方而言九游娱乐(China)官方网站，这又或将是一次价值投资的新机遇。